Garážové vráta - montáž garážových brán

Majitelia áut sa často kvôli vysokým cenám hotových konštrukcií a z mnohých osobných dôvodov rozhodujú, že samy vyrobia garážové brány. V tomto článku sa pokúsime povedať, ako takúto prácu urobiť, ako aj poskytnúť potrebné výkresy.

Typy garážových brán

V prvej fáze projektu by ste sa mali rozhodnúť pre typ dverí, ktoré najlepšie vyhovujú vašim špecifickým podmienkam. Najprv by ste však mali zvážiť známe verzie návrhov tohto typu, medzi ktoré patria:

• závesný typ, charakterizovaný extrémnou jednoduchosťou vykonania;
• preťahovanie;
• sekčný typ;
• zdvíhanie.

Nezávislá produkcia posledných troch typov môže byť pre bežného umelca spojená s určitými ťažkosťami. V tomto ohľade odporúčame, aby ste zvážili postup montáže garážovej konštrukcie na príklade inštalácie najjednoduchšej výroby krídlových brán.

Prípravné údaje

Technológia výroby krídlových brán je pomerne jednoduchá a nevyžaduje použitie žiadnych špeciálnych materiálov a komponentov. Všetko, čo potrebujete pre ich konštrukciu, sú plechové polotovary, profily a uhly rôznych rozmerov, ktoré sa dnes dajú kúpiť v takmer každom sklade stavebných materiálov.

Ešte pred začiatkom inštalačných prác je vhodné pripraviť náčrt so všetkými prvkami použitými v konštrukcii a ich veľkostiach. Pri zostavovaní náčrtu budete musieť rozhodnúť o takých indikátoroch budúcich brán ako ich výška a šírka.

Na základe požiadaviek voľného prechodu automobilu cez otvor je jeho šírka obyčajne nastavená v rozsahu 2,5 až 3 m. Výška rámu je zvolená s prihliadnutím na príslušnú veľkosť vozidla; v rôznych situáciách sa táto veľkosť môže pohybovať od 2 do 2,5 m.

Výroba rámu a krídla

> Výroba krídlových brán začína prípravou nosného rámu, ktorý sa skladá z vnútorných a vonkajších rámov a ktorý je základom pre zavesenie pántov. Takýto rám je spravidla vyrobený z oceľového uhla s veľkosťou najmenej 65 mm. Východiskový materiál na usporiadanie rámovej základne ventilov môže slúžiť ako oceľový roh 50 mm alebo pravouhlý profil rovnakej veľkosti. Potom, čo je rám pre ventily pripravený - budete ho musieť obliekať železnými plechmi hrúbky asi 2 mm.

Pri výrobe garážových brán je potrebné venovať osobitnú pozornosť presnosti montáže rohových spojov, ako aj zabezpečiť pevnosť pripravenej konštrukcie. Z týchto dôvodov by mali byť v ňom vytvorené výstuže, vyrobené vo forme profilových prepojok umiestnených pozdĺž uhlopriečok. Okrem toho by sme nemali zabúdať na pracovné medzery, ktoré by mali zostať medzi nosičom a rámom krídla dverí (do 10-15 mm).

Inštalácia

Inštalácia brány

> Odporúča sa vykonať všetky základné úkony spojené s montážou garážových brán v nasledujúcom poradí:

1. Najprv sa v čiastočne pripravenom otvore namontuje nosný rám, navarený z kovových rohov. Jeho montáž sa spravidla vykonáva po položení niekoľkých radov muriva prednej časti garáže, zvýšenej do výšky cca 50 cm. Na tento účel použite špeciálny kov vložený vo forme výstužných tyčí. Tyče dlhé asi 25 centimetrov sú privarené k nosnému rámu a zapustené v priebehu kladenia medzi tehly. Na každom z nosníkov rámovej konštrukcie je žiaduce mať aspoň štyri takéto hypotéky.
2. Teraz môžete pokračovať v položení prednej steny budovy, až kým nedosiahnete úplné zvislé orezanie.
3. Po položení pokládky do hornej časti rámu - môžete pristúpiť k inštalácii prekladu. Ako preklad je možné použiť ako hotový železobetónový predvalok a samoobrábaný úsek koľajníc. Pri jeho inštalácii nezabudnite zanechať malú medzeru, berúc do úvahy možnosť zrážania konštrukcie počas jej prevádzky.
4. A na záver, hotové krídla dverí sú zavesené na závesoch, predtým zvarené k základni rámu.

Na konci celého komplexu prác sú garážové brány nevyhnutne testované na ich funkčnosť. To kontroluje jednoduchosť otvárania a zatvárania ventilov, ako aj absenciu deformácií a deformácií.

Fotografia

Typ hojdania

Automaticky

Sekcia

> Posuvné

Zdvíhanie >

Veľa majiteľov motorových vozidiel sa v súčasnosti zaoberá inštaláciou garážových brán. Ak máte skúsenosti s vykonávaním takejto práce, nechajte svoje komentáre k článku.

Video