Reťazová píla je nástroj, ktorý mnohí majitelia súkromných domov dávajú prednosť po ruke, pretože bez nej nemôžete robiť počas montáže drevených konštrukcií, opráv a tiež pokiaľ ide o jednoduché rezanie vetvy alebo celého stromu. Výhodou reťazovej píly je, že jej práca nevyžaduje elektrickú sieť a predlžovacie káble, ktoré sa tiahnu po celom dome a dvore, avšak tento nástroj sa musí dopĺňať podľa potreby benzínom zmiešaným s olejom.
Reťazová píla s niekoľkými výhodami oproti elektrickej píle môže naučiť svojho majiteľa na začiatku práce alebo v procese niekoľko nepríjemných "prekvapení", pretože:
Riešenie všetkých týchto problémov je často jedna vec - stačí zistiť, ako nastaviť karburátor na reťazovú pílu a v akých prípadoch je potrebné urobiť.
Ak chcete pochopiť, ako správne nastaviť karburátor reťazovej píly, musíte zistiť, aký princíp funguje. V nasledujúcom diagrame môžete vidieť, ako toto zariadenie funguje. Zjednodušená schéma karburátora Uvažujme o princípe, v ktorom funguje hlavný dávkovací systém. Spodná časť (1) a v hornej časti membrány (2) sa vytvára odlišný tlak, v dôsledku čoho sa membrána s valcovým piestom (3) aktivuje a začína stúpať. Proces pokračuje dovtedy, kým sa motor nevypne. Tento účinok je dosiahnutý tým, že otvorením škrtiacej klapky (5) motor zvýšením rýchlosti vytvorí určitý podtlak a membrána spolu s valcovým piestom (3) stúpa spolu s ihlou (4). Tým sa zvyšuje množstvo paliva vstupujúceho do motora. Tento celý systém stabilizuje vákuum v oblasti ihly, takže palivo je lepšie zmiešané so vzduchom. Princíp činnosti karburátorov reťazových píl od rôznych výrobcov je rovnaký, ale zariadenie sa môže mierne líšiť. Po preštudovaní ilustrácie môžete zistiť, aké sú detaily karburátora. Demontovaný karburátor Tabuľka s menami Reťazová píla sa nespustí Skôr ako začnete s nastavovaním karburátora, musíte zistiť príčinu možnej poruchy. Zvážte situácie, ktoré môžu vzniknúť: Tabuľka Je celkom jasné, že pred niečo, čo súvisí s motorovou pílou, musíte pochopiť, prečo to funguje zle. Najprv sa musíte postarať o vhodné miesto, kde môžete vykonávať úpravy alebo opravovať karburátor. Mala by to byť plochá plošina, dostatočne široká, aby sa na ňu nestratili časti, ktoré sú na nej položené.
Iné poruchy
V benzíne, voda
Voda v benzíne
V porovnaní s vodou, benzín má nižšiu hustotu, takže bude vždy nad vodou, ktorá vstúpila do nádrže. Reťazová píla nebude môcť pracovať na takomto zložení, takže sa musíte zbaviť toho, čo by nemalo byť v nádrži, vypustiť z nej vodu.
Ak chcete skontrolovať, či je to tak, musíte odpojiť trubicu palivového potrubia od karburátora a vložiť ju do plastovej fľaše a vypustiť do nej benzín. Ako vidíte na fotografii - stretne sa. V tomto prípade je potrebné karburátor demontovať a vyčistiť. Ak v palive nie je voda, vrátime ju do nádrže a hľadáme inú poruchu.
Vlastnosti benzínu sa časom zhoršujú a motor sa nemusí naštartovať len z tohto dôvodu. V tomto prípade sa staré palivo vypustí a namiesto neho sa naleje čerstvý benzín.
Odskrutkovanie sviečky
Stav sviečky možno porovnať s otvorenou knihou - stačí byť schopný čítať. Uvedená tabuľka to pomôže pochopiť.
Tabuľka stavu sviečok
Iskra musí byť silná
Je ľahké skontrolovať, či je na sviečke skutočne iskra. Ak to chcete urobiť, odstráňte špičku, odskrutkujte sviečku a znovu na ňu položte špičku. Sviečka by mala byť umiestnená na skrini motora, zapnúť zapaľovanie a intenzívne otáčať kľukovým hriadeľom - z anódy na bočnú elektródu by mala prechádzať jasne viditeľná iskra.
Na sviečku sa aplikuje veľmi vysoké napätie - rádovo niekoľko tisíc voltov. Ak držíte sviečku v ruke pri kontrole, elektrický šok bude veľmi bolestivý. Tiež nemusí byť držaný rukou, pritlačením proti skrinke motora, pretože je možné ho nedržať neúmyselne a potom znova môžete skontrolovať prúd "na dotyk".
Aj keď je iskra silná, toto ešte nie je hlavným ukazovateľom výkonu zapaľovacej sviečky, pretože keď sa v motore vyskytne kompresia, môže sa stať slabšou alebo úplne zmiznúť. Môže sa kontrolovať pod tlakom v špeciálnom zariadení.
Testovanie činnosti sviečky pod tlakom V niektorých prípadoch môže byť príčina spôsobená svietnikom. Má odpor, ktorý chráni pred žiarením rádiového rušenia a jeho vyhorenie spôsobuje iskru, že zmizne. Môžete ho skontrolovať vytiahnutím vysokonapäťového vodiča z neho a pripojením priamo na sviečku. Kontrola sa vykonáva rovnakým spôsobom, ako je opísané vyššie. Vedenie vysokého napätia môže tiež zlyhať. Ak je v ňom hrubé centrálne jadro, potom ho môže len preraziť a iskra pôjde do tela. Ak je vo vnútri drôtu navinutý tenký drôt, je pravdepodobnosť jeho vypálenia veľmi vysoká. Niekedy sa stáva, že prepínacie kontakty vyhoria alebo jednoducho zlyhajú. Svorky môžete jednoducho spojiť skrutkovačom. Ak po týchto činnostiach je iskra, potom musíte vymeniť spínač. Ak ešte nie je žiadna iskra, potom chyba môže byť v halovom senzore alebo v elektronickej zapaľovacej jednotke. V tomto prípade, aby ste skontrolovali a odstránili poruchu, odneste pílu do dielne. Takže po vyriešení prípadných porúch a ich odstránení pokračujme v nastavovaní karburátora. Príčinou nestabilnej prevádzky motora môže byť slabá kompresia. V tomto prípade môžu úpravy dosiahnuť menšie výsledky. Legenda nastavovacích skrutiek Vlastne nastavenie karburátora nie je také zložité, ako by sa mohlo zdať. Nie je potrebné vyplniť lacnejší benzín. Motor nielenže nevyvíja potrebný výkon, ale bude tiež musieť nastaviť karburátor pre toto palivo. Okrem toho sa zvýši spotreba nízkooktánového paliva. Objem karburátorov sa nastavuje tromi skrutkami. Na tom, ako dobre sa bude nastavenie vykonávať, závisí od účinnosti, výkonových reťazových píl a spotreby paliva. Karosérie nastavujúce karburátor Zvážte úlohu, ktorú má každá skrutka. . Reguluje voľnobeh motora. (Na niektorých modeloch S3; LA môže byť označené). S ním nastavte minimálnu rýchlosť, pri ktorej bude motor stabilne pracovať. 7aH204. Riadenie hlavného prúdu. Zodpovedá za maximálnu rýchlosť. Tento dávkovač v podstate reguluje prietok paliva. . Zmes riadenia kvality na stabilizáciu motora pri voľnobehu. Pri značkových reťazových pílach výrobca poskytuje návod na obsluhu, ktorý obsahuje aj normy pre nastavenie karburátora existujúceho stroja. V ostatných prípadoch sa skrutky H a L otáčajú, kým sa nezastavia, a potom odskrutkujte pol otáčky. Takto sa vykonávajú základné nastavenia, konečné nastavenie sa vykonáva len na teplom motore. Výmena vzduchového filtra Nastavenie karburátora sa vykonáva len po vyčistení alebo výmene filtra. Motor sa počas niekoľkých minút zahreje a až potom môžete začať s nastavovaním karburátora. Ak sú všetky nastavenia vykonané vlastnými rukami, motor bude pracovať bez prerušenia. Musia byť tiež splnené nasledujúce podmienky: Reťazová píla v akcii Ak je reťaz reťazovej píly tupá, potom zaťaženie reťaze motor sa zvýši. Zosilnenie reťazca pomôže situáciu vyriešiť. Zostáva kontrolovať činnosť zariadenia pri zaťažení. Ak je všetko normálne, potom sa môžete dostať do práce, ale ak motor pracuje prerušovane, stráca moc a tak ďalej., potom sa musíte znova pokúsiť vykonať úpravy alebo kontaktovať špecialistu. Pozrite si, ako nastaviť voľnobeh karburátora reťazovej píly STIHL MS: Čo robiť, ak sa reťazová píla nespustí, pretože zapĺňa sviečky? Odpoveď môžete získať sledovaním videa:
Nastavenie karburátora
Nastavenie karburátora na teplom motore
Video